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精密壓鑄技術集成了高性能合金制備與制品精確成形，是材料制備與加工領域的研究熱點之一。而大尺寸薄壁復雜新能源汽車鋁合金結(jié)構(gòu)件制備技術是滿足國家先進裝備重大需求的保證，將直接用于新能源汽車等領域，實現(xiàn)高質(zhì)量復雜鑄件經(jīng)濟、高效、綠色制造，為企業(yè)復雜鑄件的自主研發(fā)提供關鍵技術支撐，對推動汽車、鑄造等行業(yè)技術升級，解決汽車等關鍵復雜零部件制造瓶頸具有重要作用。
2021年3月26日，中國鑄造協(xié)會通過視頻會議的形式主持召開了由江蘇文燦壓鑄有限公司、華南理工大學、雄邦壓鑄（南通）有限公司、天津雄邦壓鑄有限公司、南通大學共同完成的“大尺寸薄壁復雜新能源汽車鋁合金結(jié)構(gòu)件制備技術的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項目的科技成果評價會。
科技成果評價會邀請了清華大學熊守美教授擔任本次評價會的主任委員。中國鑄造協(xié)會執(zhí)行副會長兼秘書長張志勇研究員、中國鑄造協(xié)會執(zhí)行副會長、教授級高工范琦、布勒公司高級工程師盧宏遠博士、華南理工大學吳春苗等出席會議。
專家組聽取了項目的工作總結(jié)報告、技術總結(jié)報告、檢測報告和科技查新報告等，審閱了相關材料，經(jīng)質(zhì)詢和討論，認為：
該項目開發(fā)了高真空壓鑄模具系統(tǒng)關鍵技術，制造出鋁合金輕量化鷹翼門內(nèi)板、后縱梁、減震塔等新能源汽車結(jié)構(gòu)件，最小壁厚1.3mm，尺寸1400mmX510mmX350mm。
通過微合金化處理，優(yōu)化了合金成分；采用精煉、靜置技術，獲得了高純凈度鋁合金熔體；研發(fā)了新能源汽車結(jié)構(gòu)件熱處理方法和低溫短時固溶處理技術，解決了壓鑄件熱處理“起泡”和變形缺陷，力學性能達到：抗拉強度315 MPa，屈服強度204 MPa，斷后伸長率為8.5%。
研發(fā)了一種新能源汽車鋁合金結(jié)構(gòu)件的智能機加工系統(tǒng)，通過七軸機器人實現(xiàn)多角度加工切削，替代了傳統(tǒng)多工序、多設備的加工模式，多組機器人組合成柔性生產(chǎn)單元，在行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)了大型、復雜、薄壁件多角度一體化加工。
項目獲得授權(quán)發(fā)明專利9件，實用新型專利12件，產(chǎn)品實現(xiàn)大型、復雜、薄壁一體化與輕量化制造，批量應用到戴姆勒、特斯拉、蔚來、小鵬等國內(nèi)外新能源汽車上，經(jīng)濟與社會效益顯著。
評價委員會一致同意該項目的科技成果評價，項目整體技術水平達到國內(nèi)領先水平。
